martes, 14 de enero de 2014

NOTA: Diez consejos muy útiles para no pasar apuros en el aeropuerto

Diez consejos muy útiles para no pasar apuros en el aeropuerto

¿Los niños pueden viajar sin DNI?, ¿qué pasa si hay «overbooking», ¿la bolsa del duty free cuenta como equipaje de mano?
 
El aeropuerto siempre es un trance lleno de trampas, desde los tiempos de espera a la documentación necesaria. Cualquier comienzo de un viaje puede convertirse en un quebradero de cabeza si no se toman las debidas precauciones. Problemas con el peso del equipaje, documentación o el temido «overbooking» pueden arruinar la escapada. La empresa de reclamaciones aéreas reclamador.es ha elaborado una lista con las preguntas frecuentes a la hora de volar, a partir de la experiencia de 7.000 clientes gestionados en un año.
 
1
Equipaje de mano
Una de las dudas más frecuentes es la de saber con cuántos bultos se puede embarcar y si se puede embarcar con una bolsa de mano y la típica bolsa del «duty free». Por bien, la ley de navegación aérea establece en su artículo 97 que el pasajero podrá transportar además de su equipaje de mano, los bultos y enseres que lleve consigo, no teniendo éstos la consideración de equipaje, por lo que sí tendría derecho a llevar bolsas del duty free.
Aena aclara que «está permitido embarcar con una bolsa de sus tiendas, además de su equipaje de mano y debe realizarse de manera gratuita». Es una disposición aplicable sólo a vuelos con salida/origen España. Ryanair ha tenido que acatar esta disposición y desde el pasado 1 de diciembre ya permite un segundo bulto en cabina.
  
2
Cambio de titularidad del billete 
Los billetes son siempre nominativos, es decir, emitidos a nombre de una persona concreta, por lo que si se desea cambiar la titularidad de los mismos habrá que tener en cuenta las condiciones establecidas para la compra de dicho billete por cada aerolínea. Normalmente, existen tarifas en los billetes -pagando un plus- que dan la opción de cambiar el nombre.
 
3
Documentos para viajar con menores
La obligatoriedad de disponer del Documento Nacional de Identidad (DNI) es para los mayores de 14 años residentes en España. Así que, de acuerdo al Plan Nacional de Seguridad, aprobado en 2012, los menores de 14 años pueden volar a destinos nacionales (no UE) sin DNI, siempre que viajen con sus padres y estos lleven el libro de familia.
 
Ryanair se opuso a esta medida exigiendo que también los niños, incluso los bebés, tuvieran pasaporte o DNI para viajar. Aunque inicialmente los juzgados le dieron la razón, hubo un cambio de criterio en los tribunales y se empezó a condenar a la aerolínea masivamente por esta práctica.
 
4
Volar con documentos caducados
El plan de seguridad anteriormente citado señala que en vuelos nacionales o comunitarios se puede volar con el DNI o pasaporte aunque esté caducado. También es válido el permiso de conducir si está emitido en España. En el extranjero esto dependerá de la política de cada país.
 
5
Volar con el billete de vuelta si no se utiliza la ida
Es la famosa cláusula «no show», por la que si alguno de los trayectos comprados no se usa, automáticamente se cancelan los trayectos restantes comprendidos en el mismo billete. Tras numerosas denuncias de consumidores, el Tribunal Supremo la ha declarado ilegal prohibiendo su aplicación en España. Está previsto incluir esta modificación en la reforma del reg 261/2004.
 
Al respecto, Iberia sigue denegando el embarque en el viaje de vuelta a aquellos pasajeros que no han empleado el billete de la ida, lo que según la compañía Reclamador es ilegal.
 
6
Cambio de vuelo no notificado
La compañía está obligada a notificar cualquier alteración en las condiciones de transporte, por lo que si no lo informa fehacientemente al cliente, supondrá un incumplimiento contractual. Ni que decir tiene que en los casos en los que el cliente se presente al embarque a la hora inicialmente fijada y no se le permita viajar. En este caso tendrá derecho a las compensaciones establecidas por Ley.
 
Si el cliente ha comprado el vuelo a través de una agencia de viajes, será ésta quien informe al cliente de los cambios. A su vez, la aerolínea será quien notifique al establecimiento las modificaciones del vuelo.
 
7
¿Se puede sobrevender un vuelo?
Sí, no es ilegal sobrevender un vuelo. El reglamento 261 impuso compensaciones económicas en favor de los viajeros a los que se denegaba el embarque por overbooking, pero no declaró la ilicitud de esa medida. Por eso se sigue haciendo overbooking. Sale rentable a las compañías sobrevender plaza por precios muy superiores a las compensaciones que tendrán que pagar a los pasajeros que sean removidos de ese vuelo.
 
8
¿Cómo sé si se trata de un retraso o una cancelación?
Los pasajeros tienen derecho a reclamar si el vuelo se retrasa más de 3 horas. En este caso, le corresponde una indemnización de entre 250 y 600 euros, según la distancia.
 
Para diferenciar entre retraso o cancelación hay que mirar el número de vuelo. Si éste cambia, se trata de una cancelación. Si el usuario tiene una tarjeta de embarque y le dan otra, se trata también de una cancelación. Al contrario, si vuela con la misma tarjeta de embarque que se tenía desde el inicio, entonces se trata de un retraso.
 
9
¿Qué pasa en caso de huelgas?
Los pasajeros deben saber que, ante cualquier tipo de huelga, siempre tienen una serie de derechos. En este sentido, en caso de cancelación o retraso superior a cinco horas, la aerolínea deberá ofrecer al pasajero la posibilidad de que opte entre el reembolso en siete días del coste íntegro del billete y un vuelo de vuelta al primer punto de partida lo más rápidamente posible, si fuera necesario, o la conducción hasta el destino final en condiciones de transporte comparables.
 
Lo fundamental es determinar si la huelga en cuestión tiene las características que la constituirían legalmente en una circunstancia eximente de la responsabilidad de la aerolínea con el pasajero. En este sentido, el art. 1105 del Código Civil contempla las dos primeras características que debe de poseer la huelga: imprevisibilidad e inevitabilidad.
 
Así, una huelga que está convocada legalmente nunca será imprevisible y por lo tanto, la compañía aérea deberá pagar la indemnización correspondiente. Lo mismo sucede en el caso de huelgas de terceros como empresas de handling (asistencia en tierra a aeronaves). El servicio lo contrata el viajero con la aerolínea y es responsabilidad de esta estar a la altura del servicio contratado.
 
 
10
¿Cuál es la hora límite para embarcar?

La hora límite para embarcar no está prefijada en ninguna norma son las aerolíneas las que normalmente marcan un límite por ejemplo Ryanair de 30 minutos y Vueling de 10. Lo que sí está prefijado es la hora límite para facturar equipaje y obtener la tarjeta de embarque: 45 minutos. Este tiempo límite puede extenderse si lo establece la compañía en sus condiciones  de transporte. Por ejemplo, en vuelos a EE.UU. o a Israel, que exigen que el viajero esté en el aeropuerto hasta 2 horas antes por el control de seguridad.

viernes, 3 de enero de 2014

NOTA: Viajar es la mejor medicina


Viajar es la mejor medicina

Salir de viaje es una inversión en salud, según un reciente informe indicativo de que conectarse con otros paisajes y realidades reduce el riesgo de infarto y depresión.
Según un estudio, las personas que hacen viajes de placer frecuentes podrían correr un riesgo menor de muerte por infarto y de desarrollar depresión. Los viajes, además, harían bien a la salud del cerebro manteniendo bajo control el deterioro cognitivo y la demencia.
Un medicamento insólito, pero al parecer eficaz: viajar. De un estudio reciente se desprende que el hábito de tomarse pausas de placer viajando es una buena manera de prolongar la vida, reducir el riesgo de infarto (u otros accidentes cardiovasculares) y de depresión, favoreciendo al mismo tiempo la salud del cerebro.
Los amantes de los viajes de placer pueden por ende estar más tranquilos que quienes nunca asoman la nariz de las paredes de la casa o de su lugar de residencia. Las ventajas de viajar se traducen en beneficios tanto a nivel físico como mental y cognitivo, ya que despliegan los mismos efectos que resolver crucigramas o visitar museos.
El estudio, realizado por la Global Commission on Aging and Transamerica Center for Retirement Studes, en asociación con la U.S. Travel Association, constató, por ejemplo, que las mujeres que se iban de vacaciones o hacían un viaje de placer sólo cada 6 años o menos presentaban un riesgo significativamente más elevado de ser víctimas de un infarto o muerte coronaria, que las mujeres que se iban de vacaciones por lo menos dos veces al año.
En lo que se refiere a los hombres que no se tomaban por lo menos unas vacaciones anuales, el estudio demostró que presentaban un riesgo 20% más alto de muerte por todas las causas y cerca de un 30% de riesgo mayor de muerte por enfermedades cardíacas.
Según los expertos, los beneficios de viajar son casi inmediatos: después de apenas uno o dos días de vacaciones, 89% de los participantes en el estudio vieron disminuciones significativas del estrés. Situación que tiene indudables beneficios tanto a nivel físico como mental.
Los resultados continuaron siendo positivos para quienes hacen viajes y toman vacaciones con más frecuencia, aun después de haberlas ajustado por factores combinados como el nivel de ingreso, la condición social, las condiciones de salud preexistentes y otras.
Quien en este momento no puede permitirse viajar, declaró que sueña hacerlo algún día al jubilarse. Los tipos de viajes que han demostrado tener un mayor impacto sobre el interés de las personas son los hechos con familiares o amigos. Pero, en definitiva, lo importante es emprender vuelo –al menos cada tanto.

Viajar es la mejor medicina
POR LM&SDP / LA STAMPA Y CLARÍN

jueves, 5 de diciembre de 2013

CONSEJO. AUTO: 10 claves para salir a la ruta

10 claves para salir a la ruta con el auto
Documentación, controles previos, equipo obligatorio y consejos para conducir en condiciones difíciles.

Documentos
Al emprender un viaje o un paseo en auto, tanto en la ruta como en la ciudad, es obligatorio llevar a mano la licencia de conducir vigente y correspondiente al tipo de vehículo, un documento de identidad personal, la cédula verde emitida a nombre del conductor del vehículo o, en caso de conducir el auto de un tercero, la cédula azul a nombre de la persona autorizada.
Además, hay que tener el recibo de la última patente al día, seguro obligatorio vigente y la oblea de Verificación Técnica Vehicular (no es obligatoria para los autos radicados en la ciudad de Buenos Aires y en las provincias de Chubut y Entre Ríos). Los autos que cargan GNC deben tener también la oblea y la tarjeta amarilla.

Revisión técnica
Tanto el Automóvil Club Argentino como la organización Luchemos por la Vida recomiendan, antes de salir a la ruta, realizar un chequeo del vehículo para verificar el estado y el funcionamiento de los frenos, la dirección, la suspensión, las luces y las cubiertas. Es importante que la profundidad del dibujo de los neumáticos no sea inferior a 1,6 mm, y que mantengan la presión indicada en el manual del vehículo. Entre otras cosas, también es importante chequear el nivel del líquido refrigerante, la batería, las bujías, las abrazaderas y correas, así como el estado del tren delantero, los amortiguadores, los cinturones de seguridad y los limpiaparabrisas.

Equipo obligatorio
Matafuegos con control de carga al alcance del conductor y juego de balizas triangular. También se recomienda tener chaleco reflectivo, botiquín, barral de cuarta, eslinga de remolque, criquet, rueda de auxilio y llave cruz para los eventuales problemas que puedan presentarse en el camino.

Seguridad dentro del auto
Todos los ocupantes del vehículo deben viajar siempre con los cinturones de seguridad colocados. Los menores, además, siempre deben viajar en los asientos traseros y ajustados con sillas especiales adecuadas a su edad. Las embarazadas deben colocarse el cinturón con la banda vertical entre los senos y la banda abdominal ajustada lo más posible en la región pélvica, para evitar presiones sobre el abdomen.
No use el celular al manejar: es una de las principales causas de accidentes. Se recomienda, además, no fumar al conducir, ya que ocupa las manos del conductor y el humo puede producir embotamiento y somnolencia. En caso de tomar medicamentos, tenga en cuenta que muchos de ellos reducen la capacidad de reacción y, por lo tanto, no deberían tomarse si se va a conducir. Si debe tomarlos consulte el prospecto del medicamento y, en lo posible, con un médico.

Luces bajas
Circular con las luces bajas en todo momento, sin importar la hora, es obligatorio en todas las rutas y autopistas nacionales, ya que, como corrobora el Cesvi (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), llevarlas encendidas durante el día hace que los vehículos sean entre 70% y 300% más visibles en días de sol, y 485% en días de lluvia, si llevan las luces bajas encendidas. Las luces de posición no son suficientes, ya que prácticamente no son perceptibles durante el día.

Conducir con lluvia
“Al llover, el agua se mezcla con la suciedad y el aceite presente en las calzadas, creando las condiciones perfectas para derrapar. La mejor forma de evitar patinar es reducir la velocidad”, señalan en el Cesvi. Entre otros factores, también hay que considerar la reducción de la visibilidad (es muy importante poder ver y ser visto por los otros conductores) y tener una mayor distancia, en caso de ser necesario, para detener el auto sobre el pavimento resbaladizo.
Además de disminuir la velocidad, hay que evitar las maniobras o frenadas bruscas, controlar el buen funcionamiento del limpiaparabrisas, mantener limpios los cristales y no circular con los vidrios empañados.

Transitar con niebla
Si sabe de antemano que la ruta que está a punto de emprender está afectada por la niebla, postergue la salida o elija un camino alternativo, siempre que pueda.
Si la niebla lo sorprende en viaje, la Asociación Luchemos por la Vida recomienda: encender las luces bajas y antiniebla, no encender las luces altas (se reflejan en las gotas de vapor y reducen la visibilidad), disminuir la velocidad –sin detenerse sobre la ruta– y mejorar la visibilidad con limpiaparabrisas y desempañador.
Si la niebla es muy espesa, encender las balizas, bajar más aún la velocidad, prepararse para frenar ante la eventualidad de encontrarse con un auto detenido adelante (nunca sobrepasar), intentar salir de la ruta apenas sea posible, estacionar en lugar seguro y esperar hasta que se levante la niebla.

Estaciones de GNC
En muchas zonas del país no hay estaciones de gas natural (GNC). Las páginas web de sitios como la Cámara Argentina de Gas Natural Comprimido (www.gnc.org.ar) permiten planificar el viaje teniendo en cuenta la existencia o no de estaciones para reabastecerse. Por ejemplo, mientras las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza, San Juan y San Luis cuentan con numerosas estaciones de GNC, en otras regiones las mismas sólo se encuentran en las capitales. En la Patagonia, la red más completa la ofrece Río Negro. En Neuquén hay en la capital, en Zapala y en San Martín de los Andes, entre otros puntos. En Chubut, en Madryn, Comodoro Rivadavia y Trelew. En Tierra del Fuego hay en Río Grande, pero no en Ushuaia. En Misiones, Corrientes, Chaco y Formosa no hay estaciones registradas.

Ripio y montaña
En caminos de ripio, no superar los 80 km por hora. Nunca frenar en curvas
(salvo emergencia) y sustituir frenos
por rebajes. Sólo usar el freno con “toques” intermitentes, sin bloquear las ruedas. En caso de derrape, girar la dirección en sentido contrario al deslizamiento y pisar el acelerador para corregir la marcha. En bajadas prolongadas, estar atento al velocí-metro y pisar el freno varias veces en tramos cortos para que no aumente la velocidad. En puentes y curvas tiene prioridad el auto que asciende.

Velocidades máximas
Esté atento a las velocidades indicadas en señales viales. En rutas de zonas rurales, la máxima es de 110 km por hora para autos, motos y camionetas; buses y motorhomes, 90 km por hora; camiones y autos con casa rodante, 80 km por hora.
En autopistas, la máxima es de 130 km por hora para autos y motos; para el resto, 110 km por hora. Según la Ley Nacional de Tránsito 24.449, la máxima en calles de zonas urbanas es de 40 km por hora, y en avenidas, 60 km por hora.

martes, 15 de octubre de 2013

CONSEJO: BUS: Preguntas frecuentes


Preguntas frecuentes de pasajes BUS

1. ¿Cuánto tiempo antes debo presentarme en la Terminal si voy a viajar?
Para viajes nacionales, es necesario presentarse con media hora de anticipación. Y para viajes a países limítrofes/internacionales con una hora de anticipación.

2. ¿Qué debo presentar al conductor del bus para viajar?
Sólo el pasaje impreso y el DNI.

3. ¿Cuál es la documentación requerida para viajes internacionales?
En este caso, hay que diferenciar entre pasajeros de nacionalidad argentina y extranjeros. Los argentinos mayores de 18 años, deben presentar DNI, Pasaporte o Cédula de Identidad. Los argentinos menores de 18 años, si viajan solos, deben presentar DNI, Pasaporte o Cédula de Identidad, junto con la autorización (original y fotocopia) de los padres debidamente acreditada ante Escribano Público o Juez de Paz. Mientras que si viajan con sus padres, deben presentar DNI, Pasaporte o Cédula de Identidad, junto con la Partida de Nacimiento o Libreta de Familia.
Los extranjeros, en cambio, si son de Brasil, Uruguay, Chile o Paraguay, sólo deben presentar Cédulas o Pasaportes actualizados y Visa Turística. Si son oriundos de Perú, Bolivia, Colombia y Ecuador, deben presentar Pasaportes actualizados, Visa Turística y Certificado de vacunación contra la fiebre amarilla.
Los pasajeros de Estados Unidos, Canadá y México, deben presentar Pasaportes actualizados, Visa Turística y Visa consular de Brasil, si se dirigen a ese destino. Si son de Europa, deben exhibir Pasaporte actualizado y Visa Turística.
Importante: Toda esta documentación debe ser legible, original y actualizada.

4. ¿Cuál es el equipaje permitido para viajar?
Con el pasaje, se puede transportar un bolso de mano y un bulto que no exceda los 15 kg. Cuando el equipaje transportado supere el límite reglamentario, deberá abonar los importes correspondientes al exceso de equipaje que se rigen por los valores de servicios de encomiendas de la empresa transportista.

5. ¿Dónde puedo consultar la plataforma de salida sino figura en el pasaje?
Se recomienda consultar en la oficina de informes de la terminal de salida, dirigirse a la boletería de la empresa o llamar al Servicio de Atención al Cliente de la Empresa Transportadora.

6. ¿Qué hago si pierdo mi pasaje?
En caso de pérdida o extravío del pasaje, deberás comunicarse con la mayor anticipación posible con la empresa, boletería o agencia donde lo adquirió para seguir sus instrucciones sobre cómo actuar.

7. ¿Puedo devolver mi pasaje?
Si desiste del viaje, se le reintegrará una proporción de la tarifa, según con la anticipación con que haya devuelto el boleto: En lineas generales se aplican las siguientes condiciones:
Desde las 24hs anteriores y hasta una hora antes de la salida del vehículo, se reintegrará el 70% del valor abonado.
Desde las 48hs y hasta las 24hs anteriores a la salida del vehículo, se restituye el 80%.
Se la devolución se hace más de 48 horas antes de viajar, se reintegra el 90% del valor abonado.

NOTA: La devolucion rige de acuerdo a las Condiciones Generales de cada Empresa


8. ¿Puedo adquirir pasajes con descuento para estudiantes?
Los pasajes con descuento del 20% a estudiantes pueden adquirirse solamente en las terminales de las empresas transportistas


10. ¿Qué documentación se necesita para salir del país con medicamentos y/o alimentos?
Toda consulta relacionada con cuestiones sanitarias, comestibles y afines, se deberá realizar con sanidad de frontera u organismos relacionados con dichas cuestiones. No es orbita de la Dirección Nacional de Migraciones.

11. ¿Dónde debo confirmar mi pasaje abierto?
La fecha de viaje de un pasaje abierto debe ser confirmada en las boleterías de terminales de las empresas transportistas. Son emitidas

12. ¿Puedo viajar con mascotas?
No. Por disposiciones de higiene y seguridad se encuentra prohibido transportar animales en el bus.

13. ¿Los menores de edad abonan pasaje?
Los niños menores de 5 (cinco) años (comprobados mediante la presentación del DNI) no pagan pasaje. Sí deben abonar un seguro, pero no tiene derecho a ocupar butaca como tampoco a reclamar por servicio a bordo.

14. ¿Cuántos menores pueden viajar con un adulto sin abonar pasaje?
Se recomienda que viaje un menor por adulto, estimando que pueda disfrutar del viaje de forma placentera y sin causar problemas al pasajero que se encuentre en la butaca aledaña.

15. ¿Qué documentación es necesaria para que viaje un menor?
Todo menor de hasta 17 (diecisiete) años inclusive, que viaje sin la compañía de un adulto (padre, madre o tutor) deberá llevar adjunto al boleto la autorización firmada por el tutor responsable, junto con el DNI o Cédula que acredite su identidad.

16. ¿Qué documentación debe presentar para viajar un discapacitado?
El interesado debe presentar certificado de discapacidad en original o copia debidamente autenticada por el organismo público correspondiente o notario, sin excepción, junto con el DNI.
Si el certificado de discapacidad expresa puntualmente con "acompañante", se deberá otorgar una plaza (boleto para el discapacitado y su acompañante). Esto significa que no podrá viajar solo.De no expresar con "acompañante", solo se deberá entregar un boleto para el discapacitado solicitante.

Nacionales:
 La adquisición de pasajes  implica para su adquiriente el total reconocimiento y expresa aceptación de todas y cada una de las condiciones que se detallan a continuación, conforme las disposiciones legales y reglamentarias vigentes.
 Recuerde que una vez realizada la compra deberá lleva impreso  boleto para realizar su viaje. No se aceptarán reclamos en la puerta del bus..
 En el momento de emisión del presente boleto deberá controlar la fecha y hora de viaje, asiento; como así también el precio, categoría, tipo de servicio y lugar de destino conforme a lo solicitado por usted. Una vez emitido, no habrá lugar a reclamos.
La compra del boleto da derecho a transportar un bolso de mano y como equipaje en forma gratuita un bulto que no exceda los 15 kilogramos (kgr), conforme lo estipulado por la Resolución ST 47/1995. El pasajero deberá consultar en la agencia de la Terminal de la empresa elegida sobre los costos extra por equipaje excedente. 
Internacionales:
 La adquisición de pasajes implica para su adquiriente el total reconocimiento y expresa aceptación de todas y cada una de las condiciones que se detallan a continuación, conforme las disposiciones legales y reglamentarias vigentes.
 Recuerde que una vez realizada la compra deberá llevar impreso el boleto para realizar su viaje. No se aceptarán reclamos en la puerta del bus
 En el momento de emisión del presente boleto deberá controlar la fecha y hora de viaje, asiento; como así también el precio, categoría, tipo de servicio y lugar de destino conforme a lo solicitado por usted. Una vez emitido, no habrá lugar a reclamos.
 La compra del boleto da derecho a transportar un bolso de mano y como equipaje en forma gratuita un bulto que no exceda los 15 kilogramos (kgr), conforme lo estipulado por la Resolución ST 47/1995. El pasajero deberá consultar en la agencia de la Terminal de la empresa elegida sobre los costos extra por equipaje excedente. 

domingo, 15 de septiembre de 2013

CONSEJOS: Todo suma: diez claves para acumular más millas

Viajeros frecuentes
Todo suma: diez claves para acumular más millas
Promociones, programas de beneficios, consejos y algunas verdades en letra chica para acreditar más puntos y gastar menos a la hora de comprar un pasaje
Por Lucila Marti Garro  | Para LA NACION

Pagar con determinada tarjeta de crédito, comprar de todo en shoppings virtuales asociados a aerolíneas, combinar viajes por distintas compañías, aprovechar ofertas de último momento... Desde que las aerolíneas implementaron sus programas de beneficios para pasajeros frecuentes, la mecánica de acumulación de puntos para volar gratis se ha vuelto cada vez más compleja, pero también, si se es metódico, atractiva y conveniente. Aquí, algunas claves para aprender a sumar mejor y que nadie se quede en tierra.
1. Volar y acumular
El primer paso para comenzar a sumar millas es, por supuesto, asociarse como viajero frecuente a una compañía aérea. El trámite se hace online en el portal de cada empresa. Recuerde que los niños también pueden ser socios, normalmente a partir de los 2 años, es decir cuando empiezan a abonar su pasaje. Emirates, de hecho, lanzó un programa de viajero frecuente especial, Skysurfers, dirigido a chicos de 2 a 16, que pueden obtener millas como sus padres y canjearlas por vuelos gratuitos, relojes, iPods, libros, juegos, noches de hotel y excursiones en Dubai, como travesías en camello por el desierto, esquí en la pista de nieve Ski Dubai o divertirse en el parque acuático Wild Wadi Water.
Otro dato importante: algunas empresas exigen que el pasajero ya sea socio a la hora de embarcar para sumar dicho viaje, como en el caso de GOL, con su programa Smiles, y Aerolíneas Argentinas, con AR Plus. Otras, en cambio, dejan un plazo de gracia. Por ejemplo, LAN permite asociarse a LanPass incluso después de volar y sumar los kilómetros realizados en los últimos 60 días; Delta ofrece crédito retroactivo 30 días antes de la inscripción en el programa SkyMiles; Avianca es de las más generosas: se puede solicitar la acreditación de los viajes realizados hasta 12 meses antes de ser socio de su programa.
Una vez hecho el viaje, si el pasajero ya es socio de la aerolínea, en general tiene entre seis y doce meses, según la compañía, para acreditar su puntaje. Importante: conservar el boarding pass hasta que las millas se acrediten, ya que será el comprobante necesario en caso de reclamos.
2. Más viaja, más gana
La norma es que quien más viaja más beneficios obtiene. Las aerolíneas premian con el estatus de élite a sus socios más frecuentes. La mayoría de las empresas divide a esos pasajeros en cuatro categorías ascendentes. Para pasar de la clase básica al primer escalón de socio élite se deben acumular en un año 25.000 millas o viajar 30 tramos aéreos (Aerolíneas Argentinas permite también ascender con 15.000 millas o 15 tramos). En este estadio, los socios acumulan un 25% de millas extras con cada viaje, entre otros beneficios. A medida que más vuelan suben de categoría, lo que puede significar acumular el doble de millas, además de recibir otros beneficios como ascenso de clase, check in preferencial, servicios de remisería y limusina, mayor cantidad de equipaje permitido y salas de espera exclusivas en los aeropuertos. Pero si al cabo de un año el cliente no viajó lo necesario para mantenerse en su respectiva clase élite, suele descender de categoría.
Emirates incorporó este año la cuarta categoría, Platinum, que viene después de Blue, Silver y Gold. Para obtener sus ventajas es necesario viajar nada menos que 150.000 millas al año. Los miembros Platinum acceden a un mostrador de check in propio, ingreso para dos personas a las salas VIP de First Class en Dubai, o el despacho de 20 kilos de peso adicionales, independientemente de la clase en la que viaje.
3. Las tarjetas suman
Más allá de volar hay otras formas de sumar millas. Lo más habitual es comprar con una tarjeta de crédito asociada a una aerolínea. Es así como, desde un servicio hasta una compra de supermercado, puede juntar puntos para LAN (Banco Francés), United Airlines (ICBC), American Airlines (Citibank), GOL (Banco Patagonia) o TAM (Itaú).
Aerolíneas Argentinas es una de las pocas líneas aéreas que trabaja con múltiples bancos. Desde el año último se puede acumular millas en American Express (tarjeta propietaria), Banco Credicoop, Banco Galicia, Banco Hipotecario, Banco Nación y Banco Provincia. Delta Air Lines, por su parte, tiene un acuerdo global con American Express para acumular millas a través de los consumos con esa tarjeta de crédito, cuyos puntos membership rewards también pueden canjearse en otras aerolíneas como Iberia o American Airlines.
Para todos los casos, la tasa de acumulación es de una milla por cada dólar de consumo con la tarjeta. Pero atención: algunas de estas tarjetas tienen un costo (a veces alto) de emisión o renovación.
4. Hoteles, autos y cruceros
No muchos lo tienen presente, pero hay hoteles y compañías de alquiler de auto que también ayudan a volar. Es así como al alquilar autos en Alamo, Avis, Europcar o al hospedarse en la cadena NH y Hilton, el viajero recoge puntos para Aerolíneas Argentinas, por ejemplo; mientras LAN tiene convenio con Hertz, Avis, Budget y más de 40 hoteles sólo en la Argentina.
Paradójicamente, navegar también puede servir para levantar vuelo. Tanto Delta como American Airlines y United cuentan con portales de reservas de cruceros. Al reservar allí un viaje en barco, el turista recauda desde 1500 hasta 10.000 millas o, como en el caso de United Cruises, 2 millas por cada dólar gastado, o 4 si el camarote tiene balcón o es suite.
Estos sistemas de reserva no permiten terminar la compra online cuando se paga con una tarjeta que no es de Estados Unidos, pero el proceso sí se puede completar vía telefónica. Las millas se acreditan por camarote a sólo uno de sus pasajeros. Generalmente los precios son iguales o similares a los de la Web de las compañías de cruceros. No obstante, conviene antes comparar tarifas o de lo contrario las millas pueden salir caras.
5. Aliadas, pero distintas
A partir de la formación de las alianzas de distintas aerolíneas, un pasajero puede volar por una compañía y acreditar sus puntos a otra que pertenezca al mismo grupo. Existen tres alianzas: One World (American Airlines, LAN, Iberia, Quantas, entre otros); Star Alliance (United, Copa Airlines, Lufthansa, Air Canada, entre otros), y Skyteam (Aerolíneas Argentinas, Delta, Alitalia, Air France, entre otros).
Pero cuidado: no todos los socios de una alianza siguen las mismas reglas. De manera que se deben chequear los cuadros de ahorro de millas en la Web de cada aerolínea. Estas diferencias aplican sobre todo en las tarifas más económicas. Por ejemplo, un vuelo de Buenos Aires a París por Air France en clase económica acumula sólo el 25% de millas por Aerolíneas Argentinas, mientras que si se pasan a Delta, que también es miembro de Skyteam, acumulan el 100%. De la misma manera, la clase más económica de Alitalia acredita un 50% de millas en Aerolíneas, pero un 100% en Delta, Air France, GOL, KLM o Aeroméxico.
Oneworld opera de la misma manera. Mientras LAN y American Airlines se acreditan mutuamente el 100% de las millas voladas, no pasa lo mismo con otras aerolíneas de la alianza. Dentro de la clase turista, los boletos llamados discounted economy (turista con descuento) suman menos. Un vuelo de British Airways puede acumular sólo un 25% de millas en LAN y viceversa, mientras que acreditándolo en la misma aerolínea que fue realizado el viaje puede acreditar el 100%. Asimismo un vuelo de la tarifa más económica por Iberia, pero acreditado en LAN, suma solo un 30% de millas.
Algunas aerolíneas suman siempre la totalidad de las millas voladas, mientras otras dependen de la categoría del boleto. Por ejemplo: un vuelo Buenos Aires-Miami en octubre cuesta, tanto en LAN como en Aerolíneas Argentinas, 7218 pesos en su categoría más económica, según arrojan sus cotizadores en la Web. Pero mientras en LAN la tarifa base suma el 100% de millas, en Aerolíneas su tarifa promo suma el 50 por ciento.
A veces conviene tener en cuenta estas variantes incluso dentro de una misma compañía. Ejemplo: un vuelo en GOL saliendo el 9 de octubre hacia San Pablo cuesta $ 768 en tarifa promocional, mientras que en programada -la categoría siguiente- cuesta $ 825. Si bien la primera cuesta $ 57 menos, aquella categoría acumula sólo un 30% de millas (317 millas), mientras que la segunda el 100% (1056). Conclusión: a la hora de canjear los puntos, al viajar por unos pocos pesos más el pasaje gratis llegará tres veces antes.
6. Shopping con millas
Algunas aerolíneas tienen shoppings virtuales que bonifican al comprador con millas de vuelo. En estos portales de compras de las aerolíneas aparecen todas las tiendas participantes y cuántas millas ofrecen por cada dólar gastado. Hay miles de comercios. Por ejemplo, en el sitio de American Airlines, tiendas como Best Buy, Target, Gap o Nike suelen ofrecer 3 millas por cada dólar. En el caso de Apple arroja una milla por cada dólar, de manera que si el viajero compra en 1000 dólares un producto Apple con su tarjeta de crédito, además de sumar 1000 millas por usar la tarjeta, junta 1000 adicionales.
Estos portales son globales y funcionan para todos los países donde operan dichas compañías. Las aerolíneas que ya poseen tiendas de millas son Delta, American Airlines, United, Avianca y GOL, entre otras.
7. Ojo con el vencimiento
Uno de los diferenciadores más importantes del programa SkyMiles, de Delta, es que las millas no tienen vencimiento. Eso significa que los clientes tienen la libertad de volar con Delta y canjear sus millas sin apuro. En tanto las millas de LAN y Aerolíneas Argentinas caducan a los 36 meses de no registrar movimiento en la cuenta (ya sea por vuelos o por consumos en la tarjeta), mientras que United y American Airlines hacen lo mismo a los 18 meses.
8. Comprar el saldo
Después de sumar kilómetros por todos los medios, el pasajero ahorrativo llega, con la lengua afuera, dispuesto a canjear su boleto. A punto de emitir el pasaje, cae en la cuenta de que le faltan 1000 kilómetros. Tranquilo: todas las compañías permiten comprar el saldo restante. Los precios varían según cada empresa. Por ejemplo, 1600 kilómetros en LAN (equivalente a mil millas) cuestan US$ 32; en American Airlines, US$ 29,50 con el 25% de descuento vigente en el momento de esta nota; mientras que United permite como mínimo la compra de 2000 millas a US$ 75; al igual que Delta, por US$ 70. En el caso de Aerolíneas Argentinas, la compra mínima es de mil millas (US$ 30), pero debe estar relacionada con una reserva de premio. Es decir, que no se pueden comprar simplemente como ahorro para usar en otro momento.
Hay que tener en cuenta que al volar con millas, el pasajero no acumula dicho trayecto ya que no abonó su pasaje. Esto quiere decir que no es conveniente comprar millas cuando representan más de la mitad del pasaje, pues se estará pagando por un trayecto que no reporta beneficios.
Con los puntos suficientes para un ticket aéreo, también pueden canjearse en otra compañía de la misma alianza. Siempre el canje se realiza en la línea de donde provienen las millas. Es decir, si las millas son de AR Plus y se quieren utilizar en Air France (o cualquiera de las 19 aerolíneas que conforman Sky Team), se debe gestionar el canje en las oficinas de Aerolíneas Argentinas.
9. Para que viaje un tercero
También se puede emitir un pasaje de millas para un tercero. Si bien no es posible combinar millas de dos o más socios para alcanzar un único pasaje, sí existe la opción de transferir hasta 60.000 millas entre socios (con un cargo por servicio). Pero en el momento de reservar el ticket, el millaje total debe salir de una sola cuenta.
Tanto Delta como American, United y LAN permiten emitir un ticket para un tercero; en el caso de Aerolíneas Argentinas es necesario inscribir dentro del programa AR Plus a los beneficiarios, que sólo pueden ser cónyuge, hermanos, hijos, padres y nietos del titular. El proceso toma como máximo 5 días hábiles, hasta que los datos se vean reflejados en la cuenta y pueda realizarse una reserva de premio a su nombre.
10. Virtualmente es mejor
Es importante destacar que los canjes de premio, cuando se harán en las misma aerolínea en la que está la cuenta, conviene hacerlos vía Web. Al emitir un ticket en las oficinas generalmente se cobran cargos por procesamiento, un service fee que se evita si el trámite se hace por Internet

NOTA: CINCO SITIOS ARQUEOLOGICOS

Cinco sitios arqueológicos fundamentales, desde las conmovedoras ruinas de la ciudad sepultada por el volcán Vesubio, en Italia, hasta Delfos, en Grecia, con rápidas visitas al pasado remoto de España, Francia y Turquía
Por Lucila Marti Garro  | Para LA NACION

POMPEYA.- El Vesubio acompaña al tren en su recorrido. Siempre está ahí, latente, en el paisaje. El circumvesuviano une Nápoles con Sorrento, pero a mitad de camino desciende una horda de gente: Pompeya es el sitio arqueológico más importante de Europa. Es la huella más viva de un pueblo que albergó a 20.000 personas.
Llegar a las 8.30, cuando las ruinas se abren al público, no es sinónimo de entrar primero. A esa hora ya hay gente. La entrada principal es Porta Marina, a metros de la estación de tren. Aquí se pueden alquilar audioguías por 6,5 euros, o también contratar uno de los tantos tours guiados en español. Para llegar a comprender las ruinas conviene optar por alguno de los dos. Con zapatos cómodos y una botella de agua es tiempo de empezar el recorrido.
Un pantallazo general de Pompeya toma unas seis horas. El objetivo es cubrir los puntos clave y alcanzar a entender cómo era esta ciudad hace casi dos milenios. En el año 62 d.C. había sido castigada por un terremoto y se encontraba en un período de reconstrucción. Pero ese volcán, que sobresale en el paisaje detrás de un velo grisáceo, se enfureció una mañana del 79, cuando sepultó en lava y ceniza las ciudades que lo rodeaban. El Vesubio todavía está activo.
Pompeya quedó entonces suspendida en el tiempo. Desde 1748, cuando empezaron las excavaciones, volvió a resucitar literalmente de las cenizas, y enseña a cada paso cómo era la vida hace dos mil años.
Originalmente, la ciudad estaba rodeada de un muro de tres kilómetros y ocho puertas. Porta Marina tenía un canal que conducía al puerto, lo que permitía que atracaran los buques mercantes para recoger productos agrícolas y las manufacturas de la ciudad.
Justamente desde Porta Marina empieza el recorrido por los principales puntos.
Villa de los Misterios: al ingresar hay que tomar la primera calle a la izquierda hasta el fondo. Es una villa en las afueras del núcleo urbano de la ciudad, pero famosa por la belleza de sus frescos. Es una edificación misteriosa, que aún conserva parte de las pinturas de las paredes. Los historiadores no se han puesto de acuerdo en la interpretación de sus bellos murales, únicos en Pompeya.
La Casa del Fauno: una de las casas más lujosas y aristocráticas de Pompeya. Aquí se encontró el mosaico de Issos, obra que retrata una batalla de Alejandro Magno formada por más de un millón de diminutas teselas. Fue descubierta en un dormitorio. Se cree que esta casa fue construida a poco de que los romanos conquistaran Pompeya, y ha sido la residencia de uno de los nuevos jerarcas. El tamaño de aquella obra, que hoy se muestra en el Museo Arqueológico Nacional de Nápoles, habla del poder y la opulencia del ocupante de la casa.
Burdel: sobre la calle Vicolo del Lupanare, este es el edificio más visitado con sus frescos eróticos mostrando diversas posturas sexuales. Aquí transcurría la relajada vida sexual de Pompeya. El interior consiste en cinco cubículos con sus explícitas pinturas y grafitis de clientes.
Foro: centro cívico y corazón de la vida comercial de Pompeya. Es un espacio abierto con forma rectangular rodeado de varios edificios públicos importantes. Desde aquí se podía acceder a la basílica, el Templo de Júpiter, el Templo de Apolo, el mercado y las termas. En uno de los laterales y tras las rejas se pueden ver cuerpos en el momento de la erupción, gracias a la técnica descubierta por Giuseppe Fiorelli de los famosos calcos a partir de 1860. Estos moldes de yeso se obtienen rellenando el vacío que la descomposición de la carne dejaba en el estrato de ceniza.
Detrás y muy cerca del foro está la única confitería. Si hay hambre es el momento oportuno para hacer una pausa y comer.
Termas Estabianas: llamadas así por estar en el cruce de la Vía de la Abundancia (Via dell'Abbondanza) y la Vía Estabiana (Via Stabiana), permiten espiar cómo eran los baños romanos. Estaba compuesta por una sección masculina y otra femenina, con cuartos ricamente decorados (el sector de los hombres, mucho más). Tenía un sofisticado sistema de calefacción: el aire caliente circulaba bajo el piso y entre las paredes. Los usuarios tenían una sala de vestir (apodyterium), una sala con piscina de agua fría (frigidarium), una sala templada (tepidarium) y una muy calefaccionada (calidarium), dotada de una bañera para agua caliente y de una fuente con agua tibia. Fue un lugar de reunión.
Teatro grande y pequeño teatro: hacer dos teatros para sentar a 5000 y 1300 personas, respectivamente, habla de la importancia que tenía para los pompeyanos el entretenimiento. El más grande data de la primera mitad del siglo II a.C. y fue construido a la manera del mundo griego aprovechando la pendiente natural de una colina, y con una excelente acústica. El espacio reservado a los espectadores estaba dividido en tres órdenes de gradas de mármol y el escenario tenía las tres puertas clásicas de entrada para los actores.
El pequeño teatro está al lado. Data del 75 a.C y es enteramente romano por su forma estrictamente semicircular. Aquí se recitaban poesías y se daban espectáculos musicales pequeños.
Anfiteatro: al fondo de la Via di Castricio se encuentra el anfiteatro más antiguo del mundo, 150 años más viejo que el Coliseo romano. Similar, pero más pequeño y mejor conservado, impresiona por dentro y por fuera. Tenía unas dimensiones de 135 x 104 metros, y una capacidad para 20.000 espectadores. Se puede ingresar a la zona de la arena, y girar 360° para recrear mentalmente cómo debían ser los espectáculos de gladiadores en Pompeya. Se ven las primeras gradas, ya que las más altas están tapadas de pasto prolijamente cortado. Está alejado de la entrada, pero vale la pena llegar hasta ahí.
Cuando pasó el temblor
Con el paso de las horas, el ojo va logrando imaginar cómo se vivía en Pompeya. Si bien hay lugares atiborrados de turistas, también hay calles solitarias, donde uno puede ingresar en las casas casi con la impresión de que saldrá un romano a recibirlo.
Las calles de grandes empedrados tienen altas veredas, y en las esquinas unos bloques de piedra permitían cruzar saltando por allí la calle, permitiendo que escurriera el agua y la suciedad por la vía sin que los habitantes se mojaran los pies. También servían como reductores de velocidad para los carros, ya que sus ruedas debían pasar por los espacios que deja una y otra piedra. Todavía hoy se ven las huellas de las ruedas en la calle. Según estudios arqueológicos que analizaron las marcas en el piso, se cree que en Pompeya ya existían calles con un único sentido de circulación.
Hasta donde la vista alcanza, las construcciones de casas se repiten en piedra y ladrillo con uno y dos pisos de altura. Las hay más enteras y más destruidas. En el piso hay pequeñas piedritas blancas llamadas ojos de gato. Incrustadas en la piedra, estos mármoles con forma de venecitas lograban reflejar la luz de las velas o la luna, lo cual le facilitaba a la gente ver por dónde caminaba a la noche.
Pompeya es grande. Caminarla sin rumbo y un poco al margen del circuito turístico hace sentirla más viva, más real que un museo. Muchos habitantes lograron escapar, pero otros 2000 quedaron aquí sepultados. Sintieron temblar el piso durante varios días sin darle demasiada importancia. Hasta que el temblor se hizo fuerte y por miedo a un derrumbe, algunos empezaron a correr.
Pero en poco tiempo se hizo de noche. El cielo se cubrió de negro y el volcán estalló de furia. Aquel que ahora posa como imponente telón de fondo, pero que aún sigue vivo e inspira respeto.

útiles
Cómo llegar
Desde Roma: tren a Nápoles. Hay tres servicios que van de los 11 euros a 44 euros. Desde Nápoles tomar el circumvesuviano hasta Pompeya.
Precio: entrada a Pompeya, 11 euros. Pompeya y Herculano, 20 euros.
Más información:www.pompeiisites.org

otros cuatro viajes al pasado

Nimes, Francia
Roma se enorgullece del Coliseo, pero Nimes no tiene nada que envidiarle. El anfiteatro de esta ciudad es el mejor conservado del mundo romano. Desde el siglo I d.C hasta hoy, allí se celebran espectáculos. A pocas cuadras de la actual estación de tren, en el apogeo del imperio, 34 filas de gradas atraían a más de 23.000 personas, ubicadas según el rango social.
La Maison Carrée es otro de los edificios que aún perduran y quedaron insertos en la ciudad actual. Es un antiguo y bello templo romano del primer siglo. En 2009 se completó su restauración, que tomó 4 años y 44.000 horas hombre.
En sus alrededores se hallan la torre Magna (aproximadamente, del siglo I a.C.) y el Puente del Gard (XIX a.C.), uno de los más famosos acueductos romanos.
Si visita Nimes en abril, tal vez se encuentre en un increíble viaje al pasado. Caminará entre gladiadores y podrá participar de los Grandes Juegos Romanos, que acontecen todos los años en esa época. En el anfiteatro se realiza una recreación histórica y un espectáculo único con 500 actores llegados de toda Europa. Incluso en las gradas, un puñado de poderosos mira atento la función, con largos atuendos rojos y dorados. Se organizan desfiles por las calles, espectáculos y animaciones en la Maison Carrée o en el Museo Arqueológico.
Cómo llegar: Nimes está al sur de Francia, a 50 kilómetros del Mediterráneo y a medio camino entre España e Italia. A 100 kilómetros de Marsella y 393 de Barcelona.
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Delfos, Grecia
Este inquietante lugar fue utilizado por los griegos para poder comunicarse con sus dioses en el oráculo de Delfos. Antiguo santuario, fue el centro religioso del mundo griego en el siglo VI a.C. No es de extrañar que escogiesen ese lugar. Allí se respira paz. En lo alto de una ladera de montaña es posible divisarlo casi completo tanto desde abajo como desde arriba. La ciudad era casi inaccesible, pero estaba comunicada por tres caminos. Es una de las paradas más importantes a la hora de conocer la Antigua Grecia, ya que son consideradas como una de las ruinas mejor conservadas del país.
Su enclave junto al monte Parnaso, en el valle de Delfos y con vistas al golfo de Corintos es soberbio. El Templo de Apolo, el tholos o el estadio son algunas de sus construcciones más importantes. También el magnífico Teatro de Delfos está muy bien conservado. Cabe destacar las impresionantes vistas que tenían los asistentes durante las actuaciones. Este teatro contaba con una capacidad para casi 5000 espectadores.
El pueblo de Delfos es agradable y cuenta con un buen número de alojamientos y restaurantes.
Cómo llegar: las ruinas están a 200 km de Atenas. Se puede llegar en auto por la autopista E75, en una excursión por el día, o tomar un micro. La línea Atenas-Delfos cuenta con seis frecuencias diarias en cada sentido. Los autobuses parten de la Terminal B desde las 7.30 y tardan 3 horas en hacer el trayecto.
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Baelo Claudia, España
En Bolonia, sobre la llamada Costa de la Luz, se encuentran los restos del asentamiento romano de Baelo Claudia.
Esta ciudad nació a finales del siglo II a.C. y contaba con una cerca o muralla, plaza pública (foro), Palacio de Justicia, templos, curia o Senado, tiendas, mercado, termas y teatro. Desde las ruinas se ve la playa, a escasos metros.
Tras recorrer sus calles es imposible no imaginar lo que debió ser esta espléndida urbe sobre la playa, cargada de vida, bullicio y arte. En ningún otro yacimiento de España es posible extraer una visión tan completa del urbanismo romano como en esta ciudad. Sorprende el importante grado de conservación de las ruinas. Esto se debe en gran parte a que estuvieron sepultadas por la arena de la playa de Bolonia durante 1700 años.
La vida de esta población alcanzó pleno esplendor entre los siglos I a.C. y II d.C. Su decadencia se inició en el siglo III, con un gran maremoto y las incursiones de hordas mauritánicas y de piratas germánicos. Participaba del continuo comercio con el norte de África. Era el principal puerto marítimo que enlazaba con la ciudad de Tánger, en Marruecos, ciudad que se alcanza a ver en los días despejados.
Baelo Claudia renació por iniciativa del arqueólogo francés Pierre París, principal responsable de que buena parte de esta metrópolis pudiese escapar de su cárcel subterránea de arena, a partir de 1917.
Cómo llegar: está a 25 minutos de Tarifa. Hay que tomar la carretera nacional 340 (Cádiz-Málaga). A la altura del punto kilométrico 70,2 de dicha carretera se encuentra la intersección de la carretera provincial 8202, que se dirige a Bolonia y El Lentiscal. Siguiendo esta última, y a menos de 8 kilómetros, se llega a Baelo Claudia.
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Éfeso, Turquía
Justo en la división entre Europa y Asia, las ruinas de Éfeso son consideradas entre las mejores de Europa después de Pompeya. Se sabe que fue fundada por los griegos en el siglo XI a.C. Fue en el pasado una de las doce ciudades jónicas sobre el mar Egeo, y los restos del templo consagrado a Artemisa fueron distinguidos como una de las Siete Maravillas de la Antigüedad. En el siglo II era la cuarta ciudad más grande del imperio romano y jugó un rol central en la evolución del cristianismo. Está muy bien preservada y es muy grande, pese a que se estima que sólo se excavó el 20 por ciento.
Éfeso fue un centro religioso, cultural y comercial donde circularon Heráclito, San Pablo y el apóstol San Juan. Se cree que también la Virgen María habría pasado sus días aquí luego de la crucifixión de Jesús. Incluso se puede visitar la casa donde habría vivido. Todavía permanece en buen estado una enorme calzada de mármol conocida como la Avenida Santa. Caminando sobre ella se llega a la primera biblioteca del mundo, cuya perfecta fachada descansa sobre 16 columnas.
Otras obras destellantes son las termas, los templos, las casas o el impresionante Teatro Romano. Desde arriba se comprueba que se escucha perfectamente lo que se habla en el escenario.
La entrada cuesta unos 10 euros. Conviene llevar calzado cómodo y agua, porque hace mucho calor y no hay comercios en el lugar.

Cómo llegar: Éfeso está a 25 minutos de Kusadasi (puerto sobre el mar Egeo muy concurrido por cruceros) o a 5 minutos de Selcuk. Se puede llegar en transporte público, minibuses compartiendo el costo del viaje con otros pasajeros o en taxi.
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lunes, 5 de agosto de 2013

PARA RECORDAR: Frases inspiradoras para viajar (y para la vida)

Frases inspiradoras para viajar (y para la vida). Aquí vamos con una selección de las mejores:

1. “Una vez al año ve a algún lugar en el que nunca hayas estado antes” (Dalai Lama)

2. “Un buen viajero no tiene planes fijos ni la intención de llegar” (Lao Tse)

3. “Viajar implica sacrificar cierta comodidad, algo que puede ser tan imperfecto como quedarse quieto en casa” (en 101Lugares)

4. “El único verdadero viaje de descubrimiento consiste no en buscar nuevos paisajes, sino en mirar con nuevos ojos” (Marcel Proust)

5. “Un libro, como un viaje, se comienza con inquietud y se termina con melancolía”. (José Vasconcelos)

6. “No se recuerdan los días, se recuerdan los momentos” (Cesare Pavese)

7. “Los que sueñan de día son conscientes de muchas cosas que escapan a los que sueñan sólo de noche.” (Edgar Allan Poe)

8. “No existen tierras extrañas. Es el viajero el único que es extraño” (Robert Louis Stevenson)

9. “Pregúntate si lo que estás haciendo hoy te acerca al lugar en el que quieres estar mañana” (J. Brown)

10. “Un viaje se mide en amibos, no en millas” (Tim Cahill)

11. “El turista no sabe donde ha estado. El viajero no sabe donde irá.”

12. “Nuestro destino de viaje nunca es un lugar, sino una nueva forma de ver las cosas.” (Henry Miller)

13. “Viajar enseña tolerancia” (Benjamin Disraeli)

14. “No hay nada como volver a un lugar que no ha cambiado, para darte cuenta de cuanto has cambiado tu” (Nelson Mandela)

15. “Vive como si fueras a morir mañana. Aprende como si fueras a vivir para siempre” (Mahatma Gandhi)

16. “Dentro de veinte años estarás más decepcionado por lo que no hiciste que por lo que hiciste” (Mark Twain)

17. “Si no escalas la montaña, jamás podrás disfrutar el paisaje” (Pablo Neruda)

18. “…suelta las cuerdas de tus velas. Navega lejos del puerto seguro. Atrapa vientos favorables en tu velamen. Explora. Sueña. Descubre.” (Mark Twain)

19. “Los que aseguran que es imposible, no deberían interrumpir a los que estamos intentándolo” (Thomas Alva Edison)

20. Hay un extraño consenso para convencernos de que la vida es eso que sucede lejos de lo que soñamos...Piensa Distinto